Zawory w Briggs & Stratton kontroli przepływu paliwa i powietrza do silnika, a spaliny z silnika. Zawory Nieprawidłowo nastawione może prowadzić do różnych problemów , w tym utraty mocy , przeciążenie , nadmierne zużycie paliwa i zapłonu wstecznego. Z kilku podstawowych narzędzi i trochę umiejętności mechaniczne , można regulować luz zaworowy na Briggs & Stratton w okołogodzinę. Procedura regulacji zaworów waha się od modeli , ale podstawowe kroki są takie same dla wszystkich Briggs & Silniki Stratton . Rzeczy, które musisz
Phillips śrubokręt Zbiory nasadowe
Gniazda
Ołówek lub 1/4-inch kołki
Metr Łódź 6 -punktowy sterownik gwiazda głowa
Szczelinomierz Obrazów Otwarty klucz Obrazów klucz dynamometryczny z 6 -ramienna bitowym
Pokaż więcej instrukcji
1

Odłączyć gumową łączącą świecę do Magneto . Użyć klucza nasadowego wykręcić świecę zapłonową i usunąć go z cylindra silnika .
2

Usuń śruby mocujące plastikową osłonę na górnej części silnika . Unieś osłonę i obrócić go na bok , uważając, aby nie zginać lub zerwać przewody paliwowe . Zdjąć obudowę filtra powietrza , gaźnik , tłumik i inne składniki, które blokują dostęp do głowicy cylindrów. To zależy od modelu ; Niektóre modele wymagają usunięcia wszystkich tych elementów silnika , podczas gdy inne modele nie wymagają, aby usunąć z nich . Usunąć śruby wahacza - motywacyjnych i wyciągnąć osłonę ujawnić zawory.
3

Obróć ręcznie koło zamachowe, aż oba zawory są zamknięte itłok jest w górnym martwym punkcie . Włożyć kołek w otwór świecy zapłonowej aż dotknietłoka. Zrobić znak na kołek , nawet z krawędzi otworu świecy zapłonowej . Koło zamachowe , ażtłok znajduje się w swoim najniższym punkcie . Dokonać innego znaku na kołek . Koło zamachowe , aż zawory są zamknięte, atłok jest w górnym martwym punkcie .
4

Zmierz odległość między dwoma znakami na kołek . Dokonać innego znaku na kołek , który jest jedna czwarta odległości od pierwszego znaku do drugiego . Włożyć kołek w otwór świecy zapłonowej i obrócić koło zamachowe w przeszłości górnym martwym punkcie , ażtrzeci znak na kołek jest nawet otwór świecy zapłonowej .
5

Sprawdź w dokumentacji producenta w celu określenia właściwego zaworu luz na silniku . PrzesuńSzczelinomierz grubość prawidłowego luzu zaworowego między wahaczem i grzybka .
6

rocker trzymać nakrętkę za pomocą klucza odnawialny. Poluzować śrubę w nakrętkę rocker z kierowcą gwiazdy głównej. Rocker nakrętkę przekręcić w lewo zmniejszenie luzu zaworowego i lewo, aby zwiększyć prześwit . Wyregulować nakrętkę rocker aż slajdów szczelinomierza między wahaczem a grzybka z lekkim oporem. Dokręcić śrubę odpowiednim momentem przy użyciu klucza dynamometrycznego z odrobiną gwiazdy , aby zablokować w luzu zaworowego . Dostosuj inne zawór stosując tę ​​samą procedurę .
7

Umieść pokrywę rocker na głowicy i przykręcić go na miejscu . Instalowania żadnych komponentów , które zostały usunięte , aby dotrzeć do głowicy cylindrów . Umieść plastikową osłonę na silniku i zainstalować śruby mocujące . Wkręć świecę do głowicy i dokręcić go bezpiecznie . Umieść kapturek świecy zapłonowej na końcu wtyczki i wciśnij na miejsce . Imperium